User Tools

Site Tools


start
Mitsubishi Group

Tên gốc

三菱 グ ル ー プ
Riêng tư
Ngành công nghiệp Tập đoàn
Được thành lập 1870 ; 148 năm trước ( 1870 )
Người sáng lập Iwasaki Yatarō
Trụ sở chính Tokyo, Nhật Bản

Khu vực được phục vụ

[19659010Toàncầu
Sản phẩm Khai thác mỏ, đóng tàu, viễn thông, dịch vụ tài chính, bảo hiểm, điện tử, ô tô, xây dựng, công nghiệp nặng, dầu khí, bất động sản, thực phẩm và đồ uống, hóa chất, thép, hàng không và những người khác
Mitsubishi.com

Nhóm Mitsubishi ( 三菱 グ ル ー プ Mitsubishi Gurūpu còn được gọi là Mitsubishi Group của các công ty hoặc Mitsubishi Companies và không chính thức là Mitsubishi Keiretsu ) là một nhóm các công ty đa quốc gia Nhật Bản tự trị trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau.

Nó có nguồn gốc từ Mitsubishi zaibatsu, một công ty thống nhất tồn tại từ năm 1870, được thành lập bởi Iwasaki Yatarō, đến năm 1947 và bị giải tán trong thời gian chiếm đóng Nhật Bản sau Thế chiến II. Các thành phần cũ của công ty tiếp tục chia sẻ thương hiệu và thương hiệu Mitsubishi. Mặc dù các công ty nhóm tham gia vào hợp tác kinh doanh hạn chế, nổi tiếng nhất thông qua các cuộc họp điều hành "Hội nghị Thứ sáu" hàng tháng, họ độc lập chính thức và không bị kiểm soát chung. Bốn công ty chính trong nhóm là MUFG Bank (ngân hàng lớn nhất Nhật Bản), Mitsubishi Corporation (một công ty thương mại tổng hợp), Mitsubishi Electric và Mitsubishi Heavy Industries (cả hai đều là các công ty sản xuất đa dạng).

Lịch sử [ sửa ]

Công ty Mitsubishi được thành lập như một hãng vận tải của Yatarō Iwasaki (1834–1885) năm 1870. Năm 1873, tên của nó được đổi thành Mitsubishi Shokai . Tên Mitsubishi ( 三菱 ) bao gồm hai phần: " mitsu " có nghĩa là "ba" và " hishi " ( mà trở thành " bishi " dưới rendaku) có nghĩa là "caltrop nước" (còn được gọi là "hạt dẻ nước"), và do đó "hình thoi", được phản ánh trong logo của công ty. Nó được dịch là "ba viên kim cương" [1]

Mitsubishi được thành lập vào năm 1870, hai năm sau khi Minh Trị Duy Tân, với việc vận chuyển là kinh doanh cốt lõi của nó. Đa dạng hóa của nó chủ yếu là vào các lĩnh vực liên quan. Nó được đưa vào khai thác than để thu được than cần thiết cho tàu, mua một xưởng đóng tàu từ chính phủ để sửa chữa các tàu được sử dụng, thành lập một nhà máy sắt để cung cấp sắt cho xưởng đóng tàu, bắt đầu kinh doanh bảo hiểm hàng hải để phục vụ cho việc vận chuyển kinh doanh, v.v. Sau đó, các nguồn lực quản lý và khả năng công nghệ thu được thông qua hoạt động đóng tàu đã được sử dụng để mở rộng kinh doanh hơn nữa trong sản xuất máy bay và thiết bị. [2]

Năm 1881, công ty mua mỏ than bằng cách mua mỏ Takashima, tiếp theo là Đảo Hashima vào năm 1890, bằng cách sử dụng việc sản xuất nhiên liệu cho đội tàu hơi nước rộng lớn của họ. Họ cũng đa dạng hóa vào ngành đóng tàu, ngân hàng, bảo hiểm, kho bãi và thương mại. Sự đa dạng hóa sau đó đã đưa tổ chức vào các lĩnh vực như giấy, thép, thủy tinh, thiết bị điện, máy bay, dầu và bất động sản. Khi Mitsubishi xây dựng một tập đoàn rộng rãi, nó đóng vai trò trung tâm trong quá trình hiện đại hóa ngành công nghiệp Nhật Bản. [3]

Vào tháng 2 năm 1921, Công ty Sản xuất Động cơ đốt trong của Mitsubishi ở Nagoya đã mời nhà thiết kế Sopwith Camel của Anh Herbert Smith, cùng với một số cựu kỹ sư khác của Sopwith hỗ trợ trong việc tạo ra một bộ phận sản xuất máy bay. Sau khi chuyển sang Nhật Bản, họ đã thiết kế Mitsubishi 1MT, Mitsubishi B1M, Mitsubishi 1MF và Mitsubishi 2MR.

Hạm đội buôn bán bước vào một giai đoạn đa dạng hóa mà cuối cùng sẽ dẫn đến việc tạo ra ba thực thể:

Công ty bất động sản chính của công ty ở quận Marunouchi của Tokyo, được mua lại vào năm 1890, được tách ra năm 1937 để thành lập Mitsubishi Estate, hiện là một trong những công ty phát triển bất động sản lớn nhất tại Nhật Bản [4]

Thế chiến II ] [ sửa ]

Mitsubishi A6M "Zero" máy bay chiến đấu

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, Mitsubishi sản xuất máy bay quân sự dưới sự chỉ đạo của Tiến sĩ Jiro Horikoshi. Mitsubishi A6M Zero là một máy bay chiến đấu hải quân chính của Nhật Bản trong Thế chiến II. Nó được sử dụng bởi các phi công của Hải quân Đế quốc Nhật Bản trong suốt cuộc chiến, bao gồm cả kamikaze tấn công trong các giai đoạn sau. Các phi công đồng minh kinh ngạc trước khả năng cơ động của nó, và nó rất thành công trong chiến đấu cho đến khi Đồng minh phát minh ra chiến thuật để tận dụng lợi thế của họ trong áo giáp và tốc độ lặn. [5] [6] [19459056[7] [8] [9] [10] [11] [12] [13]

Mitsubishi đã sử dụng lao động cưỡng bức trong nhiệm kỳ này. Người lao động bao gồm các tù binh đồng minh, cũng như công dân Trung Quốc. Trong thời kỳ hậu chiến, các vụ kiện và yêu cầu bồi thường đã được trình bày trước Tổng công ty Mitsubishi, đặc biệt là bởi các công nhân cũ của Trung Quốc. Vào ngày 24 tháng 7 năm 2015, công ty đã đồng ý chính thức xin lỗi về lao động thời chiến này, và đã đền bù cho 3765 lao động Trung Quốc đã được giao cho Mitsubishi Mining trong chiến tranh. [14] Vào ngày 19 tháng 7 năm 2015, công ty đã xin lỗi vì đã sử dụng binh lính Mỹ làm nô lệ. Người lao động trong Thế chiến II, khiến họ trở thành công ty lớn đầu tiên của Nhật Bản xin lỗi vì đã làm như vậy [15]

Mitsubishi đã tham gia vào việc buôn bán thuốc phiện ở Trung Quốc trong thời gian này. [16]

Sau chiến tranh [ sửa ]

Mitsubishi là một trong số các công ty lớn của Nhật Bản nhắm đến việc giải thể trong thời gian chiếm đóng Nhật Bản. Nó được chia thành một số lượng lớn các doanh nghiệp nhỏ hơn có cổ phiếu được chào bán cho công chúng. Trong nhiều năm, các công ty này đã bị cấm phối hợp với nhau và sử dụng tên và nhãn hiệu Mitsubishi. Những hạn chế này đã được dỡ bỏ vào năm 1952, khi Chiến tranh Triều Tiên tạo ra nhu cầu cho một cơ sở công nghiệp mạnh hơn ở Nhật Bản. Tập đoàn Mitsubishi và Mitsubishi Heavy Industries, vốn đã bị chia thành nhiều thực thể nhỏ hơn, lại bị tụt lại vào giữa những năm 1950. [17]

Các công ty Mitsubishi đã tham gia vào sự tăng trưởng kinh tế chưa từng thấy của Nhật Bản những năm 1950 và Những năm 1960. Ví dụ, khi Nhật Bản hiện đại hóa các ngành công nghiệp năng lượng và vật liệu của mình, các công ty Mitsubishi đã tạo ra Mitsubishi Petrochemical, Mitsubishi Atomic Power Industries, Mitsubishi Liquefied Petroleum Gas và Mitsubishi Petroleum Development. Sự nhấn mạnh truyền thống của Mitsubishi về phát triển công nghệ là trong các liên doanh mới trong các lĩnh vực như phát triển không gian, hàng không, phát triển đại dương, truyền thông dữ liệu, máy tính và chất bán dẫn. Các công ty Mitsubishi cũng hoạt động trong lĩnh vực hàng hóa và dịch vụ tiêu dùng.

Năm 1970, các công ty Mitsubishi đã thành lập Quỹ Mitsubishi để kỷ niệm kỷ niệm trăm năm thành lập công ty Mitsubishi đầu tiên. Các công ty cũng cá nhân duy trì cơ sở từ thiện. Các gian hàng của Mitsubishi đã trở thành điểm nổi bật của triển lãm tại Nhật Bản kể từ EXPO'70 ở Osaka trong những năm 1970-1980.

Mitsubishi, cùng với các nhà sản xuất khác, bị ảnh hưởng bởi vụ bê bối thép Kobe năm 2017, liên quan đến dữ liệu giả mạo cho các sản phẩm cung cấp cho ngành công nghiệp hàng không, xe hơi và điện.

Các công ty Mitsubishi [ chỉnh sửa ]

Văn phòng Mitsubishi EDM / Laser ở Bắc Mỹ

Mẫu kinh doanh [ chỉnh sửa ]

Mitsubishi Nhóm được tạo thành từ khoảng 40 công ty cá nhân không có một công ty mẹ kiểm soát. Mỗi công ty Mitsubishi sở hữu một phần đáng kể (nhưng thường không kiểm soát) cổ phần của những người khác.

Hai mươi chín công ty nhóm tham gia vào Hội nghị thứ sáu ( 金 曜 会 Kinyō-kai ) một cuộc họp ăn trưa của các lãnh đạo cấp cao nhất của họ được tổ chức vào thứ Sáu thứ hai của mỗi tháng. Nhóm đã bắt đầu truyền thống các cuộc họp điều hành hàng tháng vào năm 1952, và qua thời gian các cuộc họp đã trở thành một địa điểm để phối hợp chính sách giữa các công ty nhóm. Tuy nhiên, vào những năm 1990, thực tế này đã bị chỉ trích (đặc biệt là bởi các nhà đầu tư không phải người Nhật) vì có thể vi phạm luật chống độc quyền. Từ năm 1993, Hội nghị thứ sáu đã chính thức được tổ chức như một chức năng xã hội, chứ không phải vì mục đích thảo luận hoặc điều phối chiến lược kinh doanh. Mặc dù vậy, Hội nghị thứ sáu là một địa điểm hợp tác và phối hợp không chính thức giữa các công ty nhóm, đáng chú ý nhất trong việc tung ra Mitsubishi Motors vào giữa những năm 2000. [18]

, các chủ tịch công ty của nhóm tổ chức một cuộc họp vào ngày thứ Hai thứ ba của mỗi tháng, và các phòng ban pháp lý và IP của các công ty nhóm tổ chức một cuộc họp điều phối chính sách nhãn hiệu vào ngày thứ Sáu đầu tiên của mỗi tháng. [18]

] [ sửa ]

Ba trong số các công ty nhóm được chính thức gọi là "Ba ngôi nhà vĩ đại" ( 御 三家 go-san-ke ) và tổ chức một cuộc họp điều phối riêng trước mỗi Hội nghị thứ Sáu: [18]

Mười công ty nhóm "chính" khác tham gia vào cuộc họp điều phối trên cơ sở luân phiên (với sáu mười công ty tham gia vào bất kỳ tháng cụ thể nào): [19659065] Các thành viên khác [ chỉnh sửa ]

Tổ chức có liên quan [ chỉnh sửa ]

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

  1. ^ "mitsubishi.com - Giới thiệu về Mitsubishi - Mitsubishi Mark -". www.mitsubishi.com .
  2. ^ Odagiri, Hiroyuki (1996). Phát triển công nghệ và công nghiệp ở Nhật Bản . Nhà xuất bản Đại học Oxford. p. 76. ISBN 0-19-828802-6.
  3. ^ "Lịch sử của Tập đoàn Mitsubishi". GearHeads. Ngày 19 tháng 5 năm 2012 . Truy cập 25 tháng 10 2012 .
  4. ^ "Lịch sử". Mitsubishi Estate Co., Ltd . Truy cập 7 tháng 9 2015 .
  5. ^ Wilcox, Richard (ngày 9 tháng 11 năm 1942). "The Zero". Tạp chí Cuộc sống.
  6. ^ Jablonski, Edward. Chiến tranh không quân. New York: Doubleday & Co., 1979. ISBN 0-385-14279-X.
  7. ^ Xanh lục và Swanborough 2001
  8. ^ Hawks, Chuck. "Máy bay chiến đấu tốt nhất của Thế chiến II". chuckhawks.com. Truy xuất: 30 tháng 7 năm 2015.
  9. ^ Trẻ, Edward M. (2013). F4F Wildcat vs A6M Zero-sen . Xuất bản Osprey. p. 36. ISBN 9781780963228.
  10. ^ Thompson với Smith 2008, tr. 231.
  11. ^ Mersky, Peter B. (Cmdr. USNR). "Thời gian của Aces: Phi công biển trong Solomons, 1942-1944." ibiblio.org . Truy cập: 30 tháng 7 năm 2015.
  12. ^ Angelucci và Matricardi 1978, tr. 138.
  13. ^ Willmott 1980, trang 40–41.
  14. ^ [1] [ liên kết chết ]
  15. ^ [19659074] "Vật liệu Mitsubishi xin lỗi vì đã sử dụng US POWs như lao động nô lệ". Reuters . Ngày 20 tháng 7 năm 2015 . Truy cập 19 tháng 7 2015 .
  16. ^ Hastings, Max (2007). Retribution . New York: Cổ điển. p. 413. ISBN 978-0-307-27536-3
  17. ^ Morris-Suzuki, Tessa, ed. Chủ nghĩa tư bản Nhật Bản từ năm 1945: Quan điểm phê phán . p. 109.
  18. ^ a b c d "三菱 グ ル ー プ の 最高 決定 機関金 曜 会 の の ら れ 序列 序列 序列 序列 序列 序列 序列 序列.. Shukan Diamond . Ngày 25 tháng 1 năm 2016 . Truy cập 28 tháng 4 2016 .

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]